30万元以内,斯巴鲁森林人是最值得购买的进口车吗,为什么?

2021-09-30 09:51:35 0阅读

所谓值或者不值要看自己的思考,不能武断的判断!有人说雷克萨斯很好,行驶品质、内饰、外观这些都很值,但是有人却说不值,不就是一个换了壳的丰田么?所以,有钱难买愿意,我喜欢,我愿意!斯巴鲁的车价格合理么?这就是见仁见智了,每一辆车都有其自身的技术特色、技术理念、传统和坚持,斯巴鲁的车从来就不是什么豪华品牌,也不存在什么品牌溢价,在国内之所以卖的贵一些,主要是税收和垄断,有人说那多不值啊,多花那么多钱,但是也有人说我缴税,我自豪。国内的斯巴鲁

所谓值或者不值要看自己的思考,不能武断的判断!

30万元以内,斯巴鲁森林人是最值得购买的进口车吗,为什么?

有人说雷克萨斯很好,行驶品质、内饰、外观这些都很值,但是有人却说不值,不就是一个换了壳的丰田么?所以,有钱难买愿意,我喜欢,我愿意!

30万元以内,斯巴鲁森林人是最值得购买的进口车吗,为什么?

斯巴鲁的车价格合理么?这就是见仁见智了,每一辆车都有其自身的技术特色、技术理念、传统和坚持,斯巴鲁的车从来就不是什么豪华品牌,也不存在什么品牌溢价,在国内之所以卖的贵一些,主要是税收和垄断,有人说那多不值啊,多花那么多钱,但是也有人说我缴税,我自豪。国内的斯巴鲁目前被庞大代理,说实话,搞得一团糟。从价格表现来说,斯巴鲁作为整车进口,里面含有进口税,庞大还要有利润,和国产车相比自然是没有优势。

30万元以内,斯巴鲁森林人是最值得购买的进口车吗,为什么?

下面说一说斯巴鲁的特点和坚持,至于说值不值,大家自己心里自己权衡。

30万元以内,斯巴鲁森林人是最值得购买的进口车吗,为什么?

先说说斯巴鲁的缺点,不好的都要摆在前面:1、外观、内饰设计

30万元以内,斯巴鲁森林人是最值得购买的进口车吗,为什么?

斯巴鲁的特点就是没有特点,内饰和外观设计水平真的很一般,外观一代更比一代差,内饰说好听的是简约,说不好听的是简单,基本上谈不上什么设计,不过好在其该有的功能都有。

2、隔音降噪

这是斯巴鲁的弱点,不过据说19款的比现款的有所增强,森林人的高迎风面导致其风阻大,高速时风噪控制一般。

3、售后网点少,维修不方便

这主要是国内庞大的原因,代理商不思进取,苟延残喘,期待早死早超生。目前,庞大只能靠卖店来维持,不过其实,整车进口的4S店相对来说本来就不多,你不可能要求雷克萨斯4S普及到一个4线城市吧。

4、配件整车进口,价格贵,等待周期长

这是个问题,整车进口,一旦出现发动机、变速箱的非常用配件问题,更换需要等待,特别是庞大目前对于4S店的配件进口实行报批制度,如果没有赶上当月报批,那么就等下月吧,不过好消息是斯巴鲁的故障率还是相当低的,早期的烧机油现象从2015年以后就基本没有了。此外常用的前后杠等易损件也不需要等待。

下面说说斯巴鲁的优点:1、安全性:

斯巴鲁有个广告词:车没了,人还在,在一次严重的事故中,车撞的稀巴烂,人却毫发无损。这就是斯巴鲁的理念,安全第一,实际上斯巴鲁几乎是所有的技术都是优先考虑安全:

水平对置发动机低重心,可以降低紧急避险时导致侧翻。

左右对称布局使汽车的水平中心和重心重合,在紧急避险时防止因重心偏移导致的侧滑。

全时四驱在高速行驶时可以增加汽车高速稳定性和循迹性。

基于拉力赛防滚架理念设计的高强度钢环形车架,可以保持驾驶室在高强度撞击不变形

Eyesight是业内第一个采用可视化3D摄像头技术的主动安全驾驶辅助系统,可以实现0-200km的自适应跟车、时速60KM/H以内主动刹停(沃尔沃只能实现50Km/H以内的自动刹停)。

美国IIHS碰撞测试全G的测试成绩,多次荣获最值得推荐车型,有人说IIHS就是一个应试碰撞而已,可是有些车型连应试碰撞都做不好,你还期待什么?

2、操控能力:

水平对置发动机的低重心可以增加过弯极限,降低侧翻几率,开过斯巴鲁的人都有这样的体会,高速过弯时汽车侧倾比很小,这主要是水平对置降低了发动机重心,同时也降低了汽车高速过弯时对避震系统的压力。

主动扭矩式全时四驱:

斯巴鲁的全时四驱实际上是优先基于安全的理念研发的,多片离合器并不适合高强度越野,全时四驱是最理想的驾驶驱动形式,可以避免前驱车型所容易产生的转向不足,后驱车型所容易产生的转向过度。

低油耗:

水平对置发动机的另一个优点是汽缸水平对置,省却了曲轴配重块,发动机最低怠速转数只有580转/分,这使得发动机转数提升很快,动力响应性好,油耗却较低。作为一款全时四驱车型,2.5排量的工信部油耗只有7.1L/100Km(同样2.5排量的奇骏要7.7L/100KM),这对于一款全时四驱车型是不是很神奇,2019款据说加入混动,油耗可能会进一步降低,不过遗憾的是2.5排量的没有了。

脱困能力:

森林人的脱困能力确是同级别中数一数二的,220MM的离地间隙、较好的接近角和离去角,在XMODE模式的辅助下可以增加25%的扭矩到后轴。虽然斯巴鲁森林人的全时四驱是基于多片离合器实现的,不能长时间高强度越野,但是作为一款城市SUV来说本来就不是为了越野设计的。

什么叫值?同样一个东西,在不喜欢的眼里再便宜也不值,但是在喜欢的人眼里再贵却也是超值!车无完车,能包容一台车的缺点,认可它的优点,虽然稍微贵一些,还是值得的!

我是众口说车,大家认为值不值?欢迎私信或留言!

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