有没有30万的平行进口推荐?

2021-09-30 09:53:35 0阅读

想了解平行进口车报价、配置、商家等信息的朋友,可以关注我的头条号,给我发私信。30万元内平行进口车盘点:普京座驾拉达最便宜平行进口,一向主攻高价车型。2016年的十大畅销平行进口车,主力价位大都在50万元以上。预算不到30万元,是不是只能告别平行进口了?当然不是。而且普京大大的同款座驾,30万买两辆都绰绰有余。接下来,我们就为您盘点30万内的平行进口车,按价位从高到低排列:No.8 科迈罗进口版本:美规、加规、中规在售排量:2.0T、3

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30万元内平行进口车盘点:普京座驾拉达最便宜

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平行进口,一向主攻高价车型。2016年的十大畅销平行进口车,主力价位大都在50万元以上。

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预算不到30万元,是不是只能告别平行进口了?

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当然不是。

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而且普京大大的同款座驾,30万买两辆都绰绰有余。

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接下来,我们就为您盘点30万内的平行进口车,按价位从高到低排列:

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No.8 科迈罗

进口版本:美规、加规、中规

在售排量:2.0T、3.6L、6.2T机增(ZL1版)

平行进口型号:1LT、2LT、ZL1

平行进口价位:29.9万-65万元(ZL1版160万)

中规进口指导价:39.99万-49.98万元

科迈罗SS担纲《变形金刚》系列电影中大黄蜂一角后,在中国知名度迅速飙升。

科迈罗SS美规

由于国人分不清SS和普通版,因此但凡是科迈罗,都统一被昵称为“大黄蜂”。

科迈罗外形比福特野马更加科幻,在排量压缩上也比野马更加激进,启用了2.0T新引擎,进口综合税率大降至54%,平行进口起步价被拉倒30万元以内。

平行进口科迈罗2.0T 1LT

平行进口科迈罗2.0T,价位跟国产大众CC 2.0T相当,但气场完爆后者好几条街。

No.7 穿越者

进口版本:中东版

在售排量:2.7L、4.0L

在售型号:EXR、SR5

价位:29万-50万元

在平行进口市场,一共有两代丰田Fortuner在售,为了方便区分,老一代被车商称为奔跑者,新一代则被称为穿越者。

跟福特撼路者、三菱帕杰罗劲畅等对手一样,丰田Fortuner也来自中型皮卡平台(Hilux平台),是一款非承载车身的七座硬派越野车。

穿越者2700 EXR

由于质量可靠性出众,因此在东南亚、中东、大洋洲等市场,丰田Fortuner销量都力压福特撼路者。

平行进口穿越者2700,起步价29万元,稍高于已经国产的长安福特撼路者。

No.6 奔跑者

进口版本:中东版

在售排量:2.7L

在售型号:SR5

价位:27万-30万元

如前所述,奔跑者是老一代丰田Fortuner的名称,目前平行进口市场上仍有库存在售。

奔跑者2700 SR5

虽然车型不新,但奔跑者的质量可靠性仍然杠杠滴,毕竟是有“不死小强”之称的Hilux海拉克斯的兄弟车型。

新一代Fortuner进入中国市场后,作为老一代的奔跑者价格有所下滑,最低价已经跌破27万元。

No.5 帕萨特

进口版本:墨西哥版

在售排量:2.5L

在售型号:Comfortline舒适型、Sportline运动型

价位:25万-28万元

大众Passat分为两支:欧版跟一汽大众迈腾一致;北美版跟上海大众帕萨特一致。

平行进口帕萨特,是来自北美的墨西哥版,出自大众汽车美国田纳西州工厂。

墨版帕萨特

国产帕萨特主力排量为1.4T、1.8T、2.0T四缸;北美版主力排量为2.5L五缸,由于排量超过2.0L,进口综合税率为61%,价位与国产2.0T相当。

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No.4 途观

进口版本:墨西哥版

在售排量:1.4T、2.0T

在售型号:基本型

价位:21万-28万元

平行进口版途观,同样来自墨西哥。有人以为北美版途观是北美产,其实不然。这一代北美版途观,跟中规Tiguan一样,都是欧洲产。

大众美国工厂目前只生产帕萨特,即将增加Atlas途昂;墨西哥工厂生产速腾、高尔夫和甲壳虫,即将增加新一代途观L。

墨西哥版途观

墨西哥版途观,有1.4T和2.0T两种排量,起步价21万元,稍高于上海大众国产版。

No.3 瓦滋猎人

在售排量:2.7L

在售型号:Classic中国版

进口版本:欧规

价位:14万-15万元

瓦滋猎人,来自俄罗斯著名军工厂——乌里杨诺夫斯克汽车厂。

瓦滋猎人的前身,是瓦滋469指挥车,而469是著名的战地指挥车“嘎斯67”(即伊万-威利斯)的升级版。

嘎斯67曾在第二次世界大战的战场上驰骋突围,是名副其实的二战英雄。

瓦滋猎人作为全地形硬派越野车,采用非承载大梁车身,分时四驱,前后差速锁,2.7L排量,纸面越野能力在40万元内无敌。

平行进口的瓦滋猎人,是2017款中国版,在俄罗斯标准版的基础上,增加了空调等舒适配置。

No.2 铃木吉姆尼

在售排量:1.3L

在售型号:JLX

平行进口版本:中东

平行进口价位:13万-14.5万元

中规进口指导价:无

在平行进口拉达Niva出现前,铃木吉姆尼是中国市面上最小的真正越野车,没有之一。

跟常规SUV不同,铃木吉姆尼采用非承载车身、分时四驱,只是比拉达Niva少了差速锁。

但铃木吉姆尼轴距更短,套用拥趸们的一句老话——短轴距就相当于差速锁。

因此,预算在15万元内,想买一台真正的越野车,铃木吉姆尼曾一度是唯一的选择。

吉姆尼一直是中规进口,从2016年起,平行进口的中东版吉姆尼也出现了,售价跟中规版差不多,都在14万元上下。

No.1 拉达Niva

进口版本:俄版

在售排量:1.7L

在售型号:Urban 三门

价位:10万-14万元

拉达,中国人最熟悉的俄罗斯汽车品牌,承载了一个时代的回忆。

拉达Niva(尼瓦,又称涅瓦),始于1977年,是世界上第一款批量生产的非承载车身、前独立悬挂、后螺旋弹簧悬挂的小型SUV。

第一代拉达Niva

这种车身结构的创始者是路虎揽胜,因此,拉达Niva也被戏称为“俄罗斯的揽胜”。

其他厂家后来推出的小型SUV,也常常借鉴拉达Niva,比如铃木第一代维特拉,就是拉达Niva的重度模仿者。

平行进口第二代拉达Niva

在Niva之前,拉达车型的技术方案多来自菲亚特,而Niva则是完全自主设计的,被视为俄罗斯汽车工业的骄傲,因而备受俄人爱戴。

普京就有一台三门版的拉达Niva。

第一代拉达Niva,在80年代曾大量进入中国,目前基本都已报废。

平行进口的拉达Niva,为第二代车型,仍大量保留了第一代的设计,有浓重的上世纪风情。

据称拉达将于2018年推出第三代Niva,但第二代不会停产,将继续生产下去。

平行进口第二代拉达Niva三门版

拉达Niva有三门和五门版本。平行进口的2016款Niva,是经典的三门版,全时四驱,中央差速锁,五速手动,排量1.7L。

拉达Niva起步价仅10万元,是中国市场上价格最低的进口SUV。

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