纯日本进口2015款v87三菱帕杰罗多少钱?

2021-09-30 02:15:32 0阅读

国内在售的只有3.0的V93了,其它都让长丰猎豹仿成渣了,所以三菱退出国内了,三门版的只有去淘二手了,V87 V25还有可能淘到,EVO这个就真弄不到了,EVO民版是97年款的V31和V33的三门版改装的,代号V55,全球限量2500台,后续的三门版不再生产EVO民用版了。买三门版帕杰罗的都是玩家,年代久了,车子玩的也苦,淘个二手说实话性价比真不高,喜欢怀旧和性能去入个陆巡LC71,30周年纪念款,经典外型不输帕杰罗EVO,而且是全新货

国内在售的只有3.0的V93了,其它都让长丰猎豹仿成渣了,所以三菱退出国内了,三门版的只有去淘二手了,V87 V25还有可能淘到,EVO这个就真弄不到了,EVO民版是97年款的V31和V33的三门版改装的,代号V55,全球限量2500台,后续的三门版不再生产EVO民用版了。买三门版帕杰罗的都是玩家,年代久了,车子玩的也苦,淘个二手说实话性价比真不高,喜欢怀旧和性能去入个陆巡LC71,30周年纪念款,经典外型不输帕杰罗EVO,而且是全新货

丰田虽然只能算是一个普通品牌,但是影响力和口碑在全球却是数一数二的。而且丰田旗下也有很多价值不菲的车,其中最出名的应该当属丰田霸道和兰德酷路泽,貌似也只有丰田这个普通品牌能够撑起百万级别的价位,其他普通品牌就算是大众,也很难在高端车领域有所作为。

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但今天我们说的并不是丰田的高端SUV车型,而是高端的“保姆车”丰田埃尔法。这一款车看似长得其貌不扬,其实里面却大有文章,舒适性和空间表现要比轿车SUV都好,凭借后排近乎完美的舒适性,成为很多中国明星以及土豪的最爱。丰田埃尔法引进中国的价格也水涨船高,售价高达80万左右,现在要想买车最起码还要加价几十万才能提到。

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但近日市场上竟然出现了一批埃尔法新车,价格只要20万出头就可以拿到,你敢相信吗?很多人一听还有这等好事,瞬间就被这样的价格给吸引了 ,但是天上没有掉馅饼的事,就算整车走私进来,市场价格也不止二三十万,那么这些新车卖二三十万是怎么做到的呢,答案就是肢解走私。

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这样的伎俩在手机界早已不是新鲜事情了。很多人走私美版苹果手机,整机拿不进来,就把零部件一批一批的运进来,然后再在中国大陆组装销售。肢解走私进口车也是同样的道理,现在海关查得比较严,直接把整车走私到国内很难,价格也不低。

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于是就直接把车给分解掉,把汽车的零部件分批运进中国,然后再找一个地方重新组装焊接。像是座椅、方向盘、导航等比较小的物件比较容易偷渡进来,汽车的车身框架由于体型比较庞大就比较难了,所以只能先把他们割成一小块一小块地,进入中国之后再重新焊接。

这样做,虽然表面上看上去组装的和新车差不多,但实际人工组装的装配工艺跟机器组装根本没法比,而且焊接的大梁在结构强度上,完全不达标。这种车开在路上异响非常多,零部件的故障也很多,速度不能超过120km每小时,长时间跑高速很有可能跑着跑着就解体了。速度超过60以上很多地方就会漏风。所以质量方面根本就没有一点保障。

但是有人费心费力弄到中国卖,肯定已经打听好了有人愿意买,毕竟原装进口的丰田埃尔法在中国的落地价要上百万,年份稍微近一点二手车价格也要六七十万,很多人买不起,但是却因为面子问题又想拥有。现在20多万就能买一辆外形和进口埃尔法一模一样的车,所以还真有人会入手。但实际坑的是他自己,这种车的小毛病可能比一辆车龄十年的老车还要严重,而且不论遇到什么问题都不会质保。

很多小伙伴可能疑惑,这种车怎么上牌落户呢,其实卖车前,车商都会通过自己的关系权力,通过某些见不得人的方式先给车上牌,也能给车弄上正常的行驶证,但几年之后上线检测一看就能看出来,但这时候你再找车商肯定就找不到了。

买车时我们都喜欢对比价格,选择便宜的。但价格浮动都有一个度,优惠力度太大的情况下,馅饼多半是陷阱,我们一定要擦亮眼睛,同时保持内心清醒,不要被低价诱惑冲昏头脑。

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