为什么国外很便宜的车到国内价格就翻好几倍?

2021-09-30 02:12:32 0阅读

首先更正一下,现在的进口车到国内后的价格已经不是翻几倍了,就拿题主所说的奔驰c63s来说,国内的指导价为116万,而且还有的优惠,优惠后110万左右就可以入手,目前的价格与美国相比还没到一倍,但对于像中国这样收入并不是很高的国家来说,即使是60万,能买得起的也都是有钱人。那么同样的车,进口到中国之后,为什么价格要高将近一倍呢?首先是税收,据了解进口车最惠国关税税率为25%,进口环节增值税率为17%,而且还有消费税,根据排量不同分别为10

首先更正一下,现在的进口车到国内后的价格已经不是翻几倍了,就拿题主所说的奔驰c63s来说,国内的指导价为116万,而且还有的优惠,优惠后110万左右就可以入手,目前的价格与美国相比还没到一倍,但对于像中国这样收入并不是很高的国家来说,即使是60万,能买得起的也都是有钱人。那么同样的车,进口到中国之后,为什么价格要高将近一倍呢?

为什么国外很便宜的车到国内价格就翻好几倍?

首先是税收,据了解进口车最惠国关税税率为25%,进口环节增值税率为17%,而且还有消费税,根据排量不同分别为10%、12%、25%和40%,我们就拿题主所说的奔驰c63s来说,它的排量是4.0l,那么消费税应该在25%,如果裸车进口是50万,税后价格则为(25% 17% 25%)*50 50=83.5万,进口商和中间环节再狠赚一把,把进口车的价格又进一步推高了。

为什么国外很便宜的车到国内价格就翻好几倍?

再有原产商也敲中国进口商的竹杠,一般来说给中国进口商的价格要比给原产国经销商的价格高很多,也就是说一台进口车从生产到交付中国消费者手里,需要经历生产、运输至国内合作方运输到经销商等环节,而车辆的价格早已在生产线上就都已经定好了。

为什么国外很便宜的车到国内价格就翻好几倍?

最后土豪们也推高了进口车的价格,进口车虽然有质量好、装配工艺先进、配置丰富等优点,但过高的价格不是普通百姓所能消费起的,这就沦为土豪们显示身份的道具,而不是真正凭车辆的优点来俘获消费者。所以土豪们为了显示自己有钱,再贵我也买,也是进口车价格居高不下的原因之一。

为什么国外很便宜的车到国内价格就翻好几倍?

从日本运一辆车回国很简单,比如你可以选择海运,也可以选择空运,海运的费用才4-5000一台车,保险什么的都包上了也贵不了多少。至于空运就得看你选择的航空公司或者是物流公司了,3-5万不等。

为什么国外很便宜的车到国内价格就翻好几倍?

为什么国外很便宜的车到国内价格就翻好几倍?

其实从国外往外面国内运送汽车不是难事,难就难在手续问题上,各种手续才是最麻烦的,比如完税证明、比如出入关单、如果整车合格证明、比如申报关单等等,这些手续和单据才是最麻烦的。

为什么国外很便宜的车到国内价格就翻好几倍?

比如你要引进一部国内没有的车,那么你还要自己去做一个3C认证,这份认证不是谁都可以做的,而且价格也不便宜,你只是为了进口一部车子的话,费用起码是车价的几十倍,所以就很少人会做这些吃力不讨好的事。

所以很少有个人以个人的名字从国外运送车子回国内,基本都是一些汽车贸易商通过平行进口的方式大批量的进口汽车,这样才能均摊成本,不至于亏损。

那看你是买回打算怎么用,如果是买回来砌个台子摆在那供人参观的话或许可以一试。毕竟国内大多数人只是在照片上见过右舵车,说不定一个人收取5毛的参观费,还能把车钱和托运费给挣回来。

为什么国外很便宜的车到国内价格就翻好几倍?

为什么国外很便宜的车到国内价格就翻好几倍?

但是如果你是买回来打算自己开的话,那还是算了吧。除了广东部分地区有一些香港的双牌照车之外,在广袤的中华大地上,根本就没有右舵车行驶的空间。况且人家香港的车有关系的能拿个双牌照正大光明的上路。你这个牌照都上不了。

为什么国外很便宜的车到国内价格就翻好几倍?

为什么国外很便宜的车到国内价格就翻好几倍?

回到实际层面,像汽车这种商品,如果是在日本买,国内提车的话。就等于是以进口车的身份进来,但实际上日本本土的普拉多是应该不允许进口到国内的。

另一种就是自己在日本买好了车,然后自己自己海运回来。但是报关的时候各种税费还是得一样不落的交。实际上到头来可能比在国内购买进口普拉多还要贵。

所以,指望通过这种方式省点购车款的还是趁早打消这个念头。不然折腾一圈之后发现甚至不如去买一汽丰田的普拉多。再说你买回来真打算就摆在那让人参观用?

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