电动车忘记充电,电池耗尽,充不进电如何解决?

2021-09-29 19:22:38 0阅读

电动车电瓶严重亏电,是没有注意保养,出现充不进电时,应先检查是否缺水,只要内部电极板未损坏或严重硫化等,是完全可以通过修复达到恢复电瓶原有功能的(或是接近原电瓶容量的)。这主要与电瓶可以存电原理有关,电瓶其内部是纯化学反应,将电能转换成化学能存储,因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关,会出现自放电。这个自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量,当电瓶处于长期自放电状态,又不进行补充电,同时电瓶采用贫液式设计,电解液里面的水

电动车电瓶严重亏电,是没有注意保养,出现充不进电时,应先检查是否缺水,只要内部电极板未损坏或严重硫化等,是完全可以通过修复达到恢复电瓶原有功能的(或是接近原电瓶容量的)。这主要与电瓶可以存电原理有关,电瓶其内部是纯化学反应,将电能转换成化学能存储,因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关,会出现自放电。这个自放电一般在一天内会放掉0.5~1%电量,当电瓶处于长期自放电状态,又不进行补充电,同时电瓶采用贫液式设计,电解液里面的水分也会渐渐挥发,会逐渐形成白色硫酸铅化,在极板严重硫酸铅化后,再想充电、补水,已无法恢复其容量了。

1、检查回路连接是否接触完好,是否混用充电器。在进行充电的时候,检查插口和充电线是否正常工作,避免因插座失灵、松动导致充不进电的情况。充电时,应用电动车自身适配的充电器,避免串用其他车款、型号的充电器,导致充电无效。

2、某块电池内部的极板断了。对于铅酸蓄电池组而言,如充电器、电池线路正常却充不进电,则毫无疑问是某块电池内部的极板断了。判断方法:找一个和单节电池额定电压一样的大功率灯泡(如12V电池找一个12V60W至100W汽车大灯灯泡),分别接入单节电池两端,哪个量见电压就是正常的,而用灯泡测试时不亮,哪个就是坏的。找个比其它电池容量略大一点儿的同型号电池换上,即可修复。

3、电池严重鼓包,导致电动车充不进电。可先测量鼓包电池,检查其是否可以再用。怎么修复?打开电池盒,打开电池上封闭的加液孔盖板(加液孔上的橡胶帽不要丢失),观察是否还有液体。用注射器吸取蒸馏水5到10毫升,加入注液孔,逐次添加,直到液体刚刚漫过电极板,外侧有水位指示更好。将所有注水孔加液一遍,检查水位不要超高。盖上胶盖,直接进行充电,充5到7小时,检查变化。复原电池和电池盒,装车。

4、电池放置太久,导致亏电电压太低,充电器无法充电。电池长时间不用会收到很大损害,常见的是电池进入休眠状态,从而无法正常使用,或者更严重么是电池内部电池液干涸。对于此类情况,最简单的方法就是可尝试用低型号充电器先充,等电压上来以后,换原来的充电器充。当然,电动车如果充不进电也有可能是充电器坏了,对于此类情况,那么就建议更换充电器。其实,在日常生活中,只要我们注意勤加保养电动车,那么其寿命也会更长。

这种情况一般出现在亏点严重之后产生的电池损坏。解决办法,更换新电瓶。

一直以来电瓶保养众说纷纭,我认为最好每次用电量快完的时候,一次充满最好了,因为充电太勤容易造成电缺水发热,影响寿命,电瓶的寿命是按充放电的次数计算的,一般合格的电瓶完全充放电次数为500次,最好在300次也就是12个月以后加点蒸馏水保养。最重要的是电瓶 在欠压状态下不要骑行,也不要放置超过12小时,方便的话马上充电,以补充能量。

一、切忌亏电存放

亏电状态指电瓶使用后没及时充电,容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附在极板上,堵塞电离子通道,造成充电不足,电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长,电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时,应每月充电一次,这能保持电瓶“健康”状态。

二、要定期检验

在使用过程中,如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

三、勿大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时,请用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶,从而损害电瓶极板的物理性能。

四、掌握充电时间 一般情况下蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电瓶很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电瓶失水、发热,降低电瓶寿命。所以,蓄电池以放电深度为60%至70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。

五、防止高温暴晒

电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电瓶的失水量,而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热,壳体起鼓、变形等致命损伤。

三种情况:

A、看“亏电”后的情况:如可继续“被”充电条件下,在充满后(如24小时)再测试电瓶相关参数:在与标准值(48V)有一定差异(电压值)的情况下(1~2V左右)属于正常,稍超标准值如53V也是可以用的,主要看自己的检测手段(仪器)或方法是否正确,此外还可通过波形仪器测试启动相关数值:当与标准值相差(变化)不大或是起动后可恢复或接近原标准值时即可继续使用。反之如果是过上下偏差值过大:如车辆起动电流或电压值前后相差甚远、且不恢复或接近原标准值范围时,建议考虑更换。 

 B、由于“二个月”期间的未充电,由于电瓶有一定的“自放电”行为会导致电压值的逐步降低。属于正常现象。只要可以通过“充电”后,其仍可重新恢复正常起动车辆和可充电状态下即可继续使用。  

C、电器线路部分的的原因导致电瓶过度“放电”,也即“漏电”,也会一定程度上导致电压逐步降低,只要通过正常的充电可以恢复车辆启动行驶功能,则可以继续使用该电瓶。反之更换。

文字来源:网络

文章版权声明,转载注意文章来源: http://www.youjialife.com/chao/59370.html

最近发表

热门文章

标签列表